電動機電機配件電樞回路串接電阻，不能改變理想空載轉速n0，只能改變機械特性的硬度。所串的附加電阻愈大，特性愈軟，在一定負載轉矩 下，轉速也就愈低。
這種調速方法，其調節(jié)區(qū)間只能是電動機的額定轉速向下調節(jié)。其機械特性的硬度隨外串電阻的增加而減��；當負載較小時，低速時的機械特性很軟，負載的微小變化將引起轉速的較大波動。在額定負載時，其調速范圍一般是2∶1左右。然而當為輕負載時，調速范圍很小，在極端情況下，即理想空載時，則失去調速性能。這種調速方法是屬于恒轉矩調速性質，因為在調速范圍內，其長時間輸出額定轉矩不變。
電動機電機配件電樞回路串接電阻調速的優(yōu)點是方法較簡單。但由于調速是有級的，調速的平滑性很差。雖然理論上可以細分很多為級數(shù)，甚至做到“無級”，但由于電樞電路電流較大，實際上能夠引出的抽頭要受到接觸器和繼電器數(shù)量限制，不能過多。如果過多時，裝置復雜，不僅初投資過大，維護也不方便。
一般只用少數(shù)的調速級數(shù)。再加上電能損耗較大，所以這種調速方法近來在較大容量的電動機上很少使采用，只是在調速平滑性要求不高，低速工作時間不長，電動機容量不大，采用其他調速方法又不值得的地方采用這種調速方法。
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